造车新势力们将中国市场中的电动车市场份额抢占了不少，在不少传统主机厂还没有反应过来的时候，他们打了漂亮的一仗。不过等这些传统车厂缓过味来，新势力们还有没有与他们一较高下的资本呢？答案是未知的。不过我知道，传统主机厂深入人心的良好口碑和扎实的制造工艺会是他们一招制胜的法宝。今天我们就带来一款德味浓浓的产品，他的出现仿佛就是大众在说，“我们回来了”！
今天带来的是全新的ID.4 CROZZ车型，南北大众在电动车型的命名方式上有着一些区别，上汽大众多用X作为车型名称后缀，而一汽大众则是用CROZZ来代替。全新的ID.4 CROZZ的外观设计方面非常的具有科技感，X型的贯穿式灯带搭配上LED大灯，加上带发光的大众Logo，未来战车的感觉瞬间拉满。
车尾部设计与前脸设计有着一些异曲同工之妙，都采用了贯穿式灯带的设计，相较于前灯，尾灯的色彩搭配和设计更加精巧，黑红配的色彩搭配也将尾部的视觉观感提升了不少。初次在外，双五幅的轮毂也是采用了黑白配色，光影流转，让人目不暇接。
动力方面，新车搭载的是前后双电机，综合最大功率230kW，峰值扭矩460N·m；容量为84.8kWh的三元锂电池组，让新款车型的NEDC续航里程达到了513km。除此之外，还将提供续航为405km和550km的车型供您选择，消费者可以按照自身需求进行购买。
内饰的设计风格则是已经跳脱出了大众原有的设计风格，成为了独树一帜的存在。内饰的科技感同样很强，对虚拟按键的大量采用使得内饰的整洁度提升了许多。三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及和仪表盘融为一体的旋钮式挡把等等配置，都是依然配备。新车型抢鲜版相较于其他车型取消了哈曼卡顿音响，除此之外别无二致。
价格方面，厂商指导价为19.99-27.99万元。 在合资中型纯电SUv车型中，ID.4 CROZZ的直接竞争对手不算多，除了同门师兄弟上汽大众ID.4 X之外，几乎就是难觅敌手。在日系双田集中火力猛攻混合动力的时候，ID.4 CROZZ可谓是另辟蹊径，几乎已经完成了弯道超车。剩下的，就交给消费者和市场了。
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